{"type":"video","version":"1.0","provider_name":"Network.hu","provider_url":"http:\/\/network.hu\/","title":"Route_US_66-zene:Ennio Morricone","author_name":"kiralywisky","author_url":"http:\/\/network.hu\/kiralywisky","html":"<object width="424" height="345"><param name="movie" value="http:\/\/sopron.network.hu\/flash\/videoplayer\/video.swf?videoid=380800&pvol=40&plang=hu&host=http:\/\/sopron.network.hu" \/><param name="allowscriptaccess" value="always" \/><param name="allowfullscreen" value="true" \/><embed src="http:\/\/sopron.network.hu\/flash\/videoplayer\/video.swf?videoid=380800&pvol=40&plang=hu&host=http:\/\/sopron.network.hu" width="424" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" \/><\/object>","width":424,"height":345,"description":"Route 66\r\n\r\nA 66-os amerikai orsz\u00e1g\u00fat az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s egyben a vil\u00e1g legh\u00edresebb orsz\u00e1g\u00fatja. Szokt\u00e1k \"\u0151t\" oly` n\u00e9ven emlegetni, mint \"The Mother Road\", azaz Az orsz\u00e1gutak anyja illetve \"Az Egyes\u00fclt \u00c1llamok f\u0151\u00fatja\". Az USA-ban szok\u00e1s, hogy az aut\u00f3utak egy-egy h\u00edres ember nev\u00e9t viselik: a 66-ost Will Rogers humorista ut\u00e1n nevezt\u00e9k el. Az aut\u00f3p\u00e1lya mind k\u00f6zleked\u00e9sileg, mind pedig t\u00f6rt\u00e9nelmileg is rendk\u00edv\u00fcl fontos (volt). Manaps\u00e1g m\u00e1r csak turist\u00e1k \u00e9s megsz\u00e1llottak keresik fel a k\u00f6zel 4.000 kilom\u00e9teres orsz\u00e1g\u00fat egy-egy szakasz\u00e1t vagy ak\u00e1r a teljes hossz\u00e1t\r\nKezdetek\r\nA 66-os orsz\u00e1g\u00fat \u00e9p\u00edt\u00e9se 1926. november 11-\u00e9n kezd\u0151d\u00f6tt azzal a c\u00e9llal, hogy \u00f6sszek\u00f6sse a keleti \u00e9s a nyugati orsz\u00e1gr\u00e9szeket. Az 2X1 s\u00e1vos,csak ketir\u00e1ny\u00fa forgalomra alkalmas \u00fatvonal teljes eg\u00e9sze (Chicago - Los Angeles szakasz) mind\u00f6ssze 11 \u00e9v alatt \u00e9p\u00fclt meg; 1938-ban m\u00e1r \u00e1t is adt\u00e1k a forgalomnak. Kezdetben a 62-es sz\u00e1mot kapta. A 66-os jelz\u00e9st az\u00e9rt kapta, mert azt k\u00f6nny\u0171 volt megjegyezni, kimondani \u00e9s \u00e9rdekes volt hallani. Az \u00e1tad\u00e1st k\u00f6vet\u0151en folyamatos hosszabb\u00edtott\u00e1k k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 szakaszokat, \u00e1m a k\u00f6ztudatban az eredeti (1938-ban \u00e1tadott) \u00fatvonalk\u00e9nt tartj\u00e1k sz\u00e1mon.\r\nAz 1930-as \u00e9vekben kapta az els\u0151 fontos szerep\u00e9t. A m\u00e1r meg\u00e9p\u00fclt szakaszon \u00f3ri\u00e1si 'n\u00e9pv\u00e1ndorl\u00e1s' indult meg, ugyanis Kaliforni\u00e1ban rendk\u00edv\u00fcli jelent\u0151s\u00e9get kapott a farmerked\u00e9s, \u00edgy Oklahoma, Kansas \u00e9s Texas \u00e1llamokb\u00f3l farmerek t\u00f6mkelege indult a nyugatnak. Ezen embereket nevezt\u00e9k Okiknak. Az \u00fat ment\u00e9n ekkor m\u00e9g sok kis v\u00e1ros l\u00e9tezett, melyek els\u0151sorban a megn\u00f6vekedett forgalomnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en egyre nagyobbakk\u00e1 v\u00e1ltak; megjelentek h\u00e1t a nagyv\u00e1rosok. \u00d3ri\u00e1si jelent\u0151s\u00e9get kaptak az \u00e9ttermek, az aut\u00f3sszervizek \u00e9s az \u00fczemanyag-t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok; egyre m\u00e1sra ny\u00edltak meg, versengve az \u00e1thalad\u00f3 aut\u00f3sok kegyei\u00e9rt.\r\nAz 1938-ban \u00e1tadott teljes \u00fatvonal egy-egy szakasz\u00e1t a V\u00e9res 66nak h\u00edvt\u00e1k, mivel ezek rendk\u00edv\u00fcl vesz\u00e9lyesek voltak; k\u00f6z\u00fcl\u00fck is a legvesz\u00e9lyesebb az Arizona \u00e1llambeli Oatman k\u00f6zel\u00e9ben l\u00e9v\u0151 hajt\u0171kanyar, ahol m\u00e1r a legkisebb sz\u00e9l is k\u00e9pes volt az aut\u00f3kat lesodorni az \u00fatr\u00f3l (ami itt a Fekete-Hegys\u00e9gen halad \u00e1t). Mindezek ellen\u00e9re k\u00f6zkedvelt maradt az orsz\u00e1g\u00fat.\r\nA m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa alatt Kalifornia ipara vir\u00e1gzott, mik\u00f6zben keletr\u0151l pedig az Eur\u00f3p\u00e1ba tart\u00f3 hadi csapatok indultak; ezek k\u00f6vetkezt\u00e9ben az orsz\u00e1g\u00fat tel\u00edtett\u00e9 v\u00e1lt. Emberek t\u00edzezrei hajtottak \u00e1t rajta napr\u00f3l napra. Ekkor m\u00e1r a katonai egys\u00e9gek is ig\u00e9nybe vett\u00e9k, \u00edgy nem volt ritka p\u00e9ld\u00e1ul egy-egy katonai j\u00e1rm\u0171 elhalad\u00e1sa sem az \u00faton.\r\n1950-ben a 66-os m\u00e9g nagyobb szerepet kapott. Los Angelesen bel\u00fcl a v\u00e1ros f\u0151\u00fatj\u00e1v\u00e1 nyilv\u00e1n\u00edtott\u00e1k, de mindek\u00f6zben az utaz\u00f3k egyre ink\u00e1bb kezdt\u00e9k felfedezni Arizona h\u00edresebb helysz\u00edneit: a Festett sivatagot (Painted Desert; a Navajo indi\u00e1nok \u0151shaz\u00e1ja), a Grand Canyont \u00e9s a Meteor kr\u00e1tert is. Ezek a l\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1gok egyre t\u00f6bb turist\u00e1t kezdtek el vonzani az orsz\u00e1g \u00f6sszes r\u00e9sz\u00e9b\u0151l, \u00edgy a turizmus \u00f3ri\u00e1si m\u00e9reteket kezdett el \u00f6lteni: megjelentek a motelek, az indi\u00e1n kuri\u00f3zumokat \u00e1rul\u00f3 \u00fczletek, a h\u00fcll\u0151 farmok \u00e9s Frozen custard-ot (fagylalt, amelynek f\u0151 \u00f6sszetev\u0151je a cukor \u00e9s a toj\u00e1s) \u00e1rus\u00edt\u00f3 b\u00f3d\u00e9k\/standok. \u00c1m de megjelentek a mai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k elmaradhatatlan meg\u00e1ll\u00f3i, a gyors\u00e9ttermek is. Az els\u0151 'drive-through' (nem kell kisz\u00e1llni az aut\u00f3b\u00f3l a rendel\u00e9shez \u00e9s az \u00e9tel k\u00e9zhez v\u00e9tel\u00e9hez) rendszer\u0171 \u00e9tterem a V\u00f6r\u00f6s\u00f6k Nagy Hamburgere (Red's Giant Hamburger) nevezet\u0171 \u00e9tterem volt a Springfieldben illetve a McDonald's San Bernardinoban. Ezeknek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en egy teljes \u00faj, a r\u00e9git\u0151l elt\u00e9r\u0151 mikrokozmosz alakult ki a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 orsz\u00e1gr\u00e9szben, ami r\u00f6vid id\u0151 alatt \u00e1tform\u00e1lta a teljes orsz\u00e1got.\r\nEml\u00e9kek \r\n1956-ban Eisenhower, a m\u00e1r a 30-as \u00e9vekben kifejlesztett \u00e9s a vil\u00e1gon el\u0151sz\u00f6r meg\u00e9p\u00edtett n\u00e9met \"Autobahn\" mint\u00e1t k\u00f6vetve, megalap\u00edttatta az amerikai keresztez\u00f6d\u00e9sek n\u00e9lkuli \u00e1llamk\u00f6zi aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k (tov\u00e1bbiakban: I-aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k; I, mint Interstate (\u00e1llamk\u00f6zi) rendszer\u00e9t (Interstate Highway System), ezzel egy \u00faj, a kor\u00e1bbi orsz\u00e1gutakhoz (U.S. Route) k\u00e9pest egy magasabb rend\u0171, t\u00f6bbs\u00e1vos (2X2+) \u00fatvonalh\u00e1l\u00f3zatot l\u00e9trehozva.\r\n\r\n\r\nElhagyatott szakasz Illinois \u00e1llamban\r\nA '60-as \u00e9vek elej\u00e9n az \u00e1llamk\u00f6zi aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k megjelen\u00e9s\u00e9vel a kisebb rang\u00fa aut\u00f3utak kezdtek eln\u00e9ptelenedni, mivel az I-aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kon nagyobb (120-135km\/h) volt a sebess\u00e9g \u00e9s az aut\u00f3sok gyorsabban tudtak eljutni A-b\u00f3l B pontba a kevesebb kij\u00e1rat \u00e9s meg\u00e1ll\u00f3 miatt; ezen utak al\u00f3l a 66-os sem volt kiv\u00e9tel. Ugyan az \u00e1llamok sorra kezdt\u00e9k fel\u00faj\u00edtani a 66-ost, hogy visszacsalogass\u00e1k az aut\u00f3sokat,de mindhi\u00e1ba. Ekkor m\u00e1r a Veter\u00e1nok \u00fatja-k\u00e9nt kezdt\u00e9k nevezni, annak ellen\u00e9re, hogy egy ideig, bizonyos szakaszokon a 160km\/h sebess\u00e9g is megengedett volt.\r\n1953-ban meg\u00e9p\u00fclt a 142 km-es Tulsa - Oklahoma City szakasz, de a kihaszn\u00e1lts\u00e1ga csek\u00e9ly volt az I-44 miatt. K\u00e9s\u0151bb (1957-ben) hozz\u00e1\u00e9p\u00edtettek egy \u00fa.n. ford\u00edt\u00f3t is, de ez sem n\u00f6velte a forgalmat. A 66-os haladt a v\u00e9gzete fel\u00e9. Eg\u00e9szen 1985-ig hosszabb\u00edtgatt\u00e1k \u00fajabb szakaszokkal az aut\u00f3sok visszacs\u00e1b\u00edt\u00e1s\u00e1\u00e9rt, de mint a kor\u00e1bbi k\u00eds\u00e9rletez\u00e9sek, ezek sem j\u00e1rtak sikerrel.\r\nK\u00f6vetkezm\u00e9nyek \r\nMiut\u00e1n az orsz\u00e1g\u00fat szinte teljesen kihaltt\u00e1 v\u00e1lt, egyes szakaszok kezdtek a sz\u00f3 szoros \u00e9rtelm\u00e9ben elt\u0171nni. A megmaradt r\u00e9szeket pedig \u00e1llami-, mag\u00e1n- \u00e9s kereskedelmi orsz\u00e1gutakk\u00e1 nyilv\u00e1n\u00edtott\u00e1k. Az orsz\u00e1g\u00fat mell\u00e9 telepedett \u00fczletek, \u00e9ttermek, motelek sorra kezdtek t\u00f6nkremenni. 1957 \u00e9s '66 k\u00f6z\u00f6tt Oklahoma nyugati r\u00e9sz\u00e9n a kor\u00e1bbi 2x1 s\u00e1vos orsz\u00e1gutat 2x4 s\u00e1vos aut\u00f3\u00fatt\u00e1 b\u0151v\u00edtett\u00e9k. Ez egy darabig j\u00f3 megold\u00e1snak t\u0171nt, de 1975-ben megjelent az I-40-es aut\u00f3p\u00e1lya, romba d\u00f6ntve a 66-os fel\u00e9leszt\u00e9s\u00e9nek \u00fajabb terv\u00e9t. A '70-es \u00e9vekig az aut\u00f3sok a kor\u00e1bban fel\u00faj\u00edtott szakaszokr\u00f3l sorra t\u00e9rtek \u00e1t az \u00faj I-aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kra. Az \u00fat annyira elhanyagoltt\u00e1 v\u00e1lt, hogy 1968-69-ben balesetek t\u00f6mkelege t\u00f6rt\u00e9nt rengeteg hal\u00e1lesettel egybek\u00f6tve; ism\u00e9t m\u00e9lt\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt a v\u00e9res 66-os c\u00edmre.\r\n\r\n\r\nJ\u00e9zus Krisztus \u00f3ri\u00e1skeresztje (158 m) a 66-os ment\u00e9n Groom (TX) k\u00fclter\u00fclet\u00e9n\r\nMajd j\u00f6tt egy hatalmas v\u00e1ltoz\u00e1s: \u00f6sszeolvasztott\u00e1k a 66-ost \u00e9s az I-40-est, \u00edgy a kor\u00e1bban k\u00e9t \u00fat m\u00e1r csak egy \u00fat volt. A 66-os kapta meg az I-40-et, \u00edgy a r\u00e9gi I-aut\u00f3p\u00e1lya burkolatait helyi aut\u00f3utakk\u00e1\/-p\u00e1ly\u00e1kk\u00e1 alak\u00edtott\u00e1k \u00e1t. Elkezd\u0151d\u00f6tt h\u00e1t a 66-os fel\u00e9leszt\u00e9se. Az \u00fatvonala ment\u00e9n sorra \u00e9p\u00fcltek meg m\u00e1s I-aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k, \u00edgy a csom\u00f3pontokn\u00e1l elkezdett visszasziv\u00e1rogni a forgalom az imm\u00e1ron I-40-re, vagyis a 66-osra.\r\nEzt a t\u00f6rt\u00e9netet dolgozza fel meseszer\u0171en a 2006-os Verd\u00e1k c\u00edm\u0171 rajzfilm.\r\nHelyre\u00e1ll\u00edt\u00e1s\r\n1990-ben az \u00e1llamok (amelyeken \u00e1thalad) egyre ink\u00e1bb kezdtek r\u00e1j\u00f6nni arra, hogy egy \u00f3ri\u00e1si jelent\u0151s\u00e9g\u0171 aut\u00f3\u00fat halad \u00e1t az \u00e1llamukon. Minden id\u0151k leghosszabb, leg\u00f6regebb \u00e9s egyben legzs\u00fafoltabb aut\u00f3\u00fatja muze\u00e1lis \u00e9rt\u00e9kekkel b\u00edr, \u00edgy az orsz\u00e1g\u00fat megtart\u00e1sa kulcsfontoss\u00e1g\u00fa. Irt\u00f3zatos iramban elkezdt\u00e9k h\u00e1t az aut\u00f3utat finoman fel\u00faj\u00edtani \u00e9s ezzel egy\u00fctt kapta meg a T\u00f6rt\u00e9nelmi 66-os \u00fat c\u00edmet is. A burkolatra elkezdt\u00e9k felfesteni a 66-os szimb\u00f3lum\u00e1t, valamint az \u00e1llam nev\u00e9t, hogy hol is tart az aut\u00f3p\u00e1lya \u00e9ppen.\r\n\r\n\r\nFel\u00faj\u00edtott aut\u00f3smozi Carthage (MO) v\u00e1ros\u00e1ban\r\nAz aut\u00f3sok elkezdtek sz\u00e9pen lassan visszasziv\u00e1rogni az aut\u00f3\u00fatra, de k\u00f6z\u00fcl\u00fck is legink\u00e1bb a fanatikusok illetve a megsz\u00e1llottak. 2008-ban a vil\u00e1g 100 leg\u00e9rt\u00e9kesebb l\u00e9tes\u00edtm\u00e9nye k\u00f6z\u00e9 kapott besorol\u00e1st, de a kor\u00e1bban elhagyatott r\u00e9szek ism\u00e9t kezdtek fell\u00e9legezni: ism\u00e9telten kinyitottak a t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1sok, a motelek, a postahivatalok \u00e9s az aut\u00f3smozik, valamint elkezdtek megjelenni kisebb falvak is, elt\u00fcntetve a kor\u00e1bban elhagyatott ter\u00fcleteket. B\u00e1r, egy-k\u00e9t szakaszt meghagytak eml\u00e9k\u00fcl. A turizmus is vir\u00e1gz\u00e1snak indult \u00e9s 2007-ben visszasorol\u00e1st nyert az \u00e1llami orsz\u00e1gutak (U.S. Route) k\u00f6z\u00e9.\r\nMai \u00e1llapotok\r\nA 66-os ma a t\u00f6rt\u00e9nelem viszontags\u00e1gainak ellen\u00e9re teljes szakasz\u00e1ban j\u00e1rhat\u00f3. A r\u00e9gi \u00fatp\u00e1ly\u00e1t mindenhol fel\u00faj\u00edtott\u00e1k, \u00edgy az azon aut\u00f3z\u00f3 \u00fagy \u00e9rezheti mag\u00e1t, mintha a t\u00f6rt\u00e9nelem valamely kor\u00e1bbi \u00e9veiben furik\u00e1zna. Egyetlenegy elt\u00e9r\u00e9s van a t\u00f6rt\u00e9nelmi \u00e9s a mai szakasz k\u00f6z\u00f6tt: a Szikl\u00e1k l\u00e1nca h\u00edd St. Louis k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n. A h\u00edd az id\u0151k sor\u00e1n egyre ink\u00e1bb haszn\u00e1lhatatlann\u00e1 v\u00e1lt \u00e9s ma m\u00e1r csak a gyalogosokat engedik \u00e1t bizonyos id\u0151k\u00f6z\u00f6nk\u00e9nt; az aut\u00f3sforgalom el\u0151l el van z\u00e1rva, mivel nem b\u00edrn\u00e1 ki az \u00e1thalad\u00f3 aut\u00f3k t\u00f6meg\u00e9t. Fel\u00faj\u00edt\u00e1sra nem ker\u00fclt, mivel t\u00f6rt\u00e9nelmi jelent\u0151s\u00e9g\u0171 a h\u00edd; a fel\u00faj\u00edt\u00e1ssal elveszne a t\u00f6rt\u00e9nelmi kultusza. T\u0151le p\u00e1r kilom\u00e9terre azonban meg\u00e9p\u00fclt egy \u00faj h\u00edd \u00e9s egy elvezet\u0151 \u00fat, \u00edgy ez a szakasz is j\u00e1rhat\u00f3v\u00e1 v\u00e1lt.\r\n\r\nWikip\u00e9di\u00e1b\u00f3l\r\n====================================","thumbnail_url":"http:\/\/vds.network.hu\/clubvideo\/3\/8\/_\/380800_49031_2.jpg","thumbnail_width":80,"thumbnail_height":60,"video_id":"380800"}